Amennyire �n l�tom, az NFS ProStreet el�gg� k�l�nb�zik az eddigi �sszes Need for Speedt�l, semelyik folytat�sak�nt nem foghat� fel. A ProStreet teljesen �j vezet�si �lm�nnyel, j�t�km�dokkal �s funkci�kkal rendelkezik. Az EA ezzel a r�sszel szeretne egy �j szintre l�pni az utcai versenyz�sben.

A legfontosabb v�ltoz�s az, hogy a verseny z�rt p�ly�kon zajlik. Az EA rengeteg kutat�st v�gzett ezzel kapcsolatban, hogy hol milyen ennek a fajta versenyz�snek a kult�r�ja, milyen az, amikor az egym�snak es� utcai versenyz�ket nem k�tik szab�lyok, nem zavarja a v�rosi forgalom vagy �pp a rend�rs�g. A j�t�kot m�r majdnem 2 �ve fejlesztik �s minden t�ren meghat�roz� v�ltoz�sokat hoz majd. A f�bb �jdons�gok a t�r�s, a fizika �s a f�st lesznek. Mind a h�rmat r�szletesen kifejtj�k k�s�bb.

T�r�s
R�gebben a rend�rs�g �s a v�rosi forgalom nehez�tette meg a versenyz�st, most ez a feladat az aut�k s�r�l�s�re marad. A j�t�k gyakorlatilag a s�r�l�sekr�l sz�l, figyelned kell, nehogy �sszet�rd az aut�dat, mivel a jav�t�s dr�ga mulats�g �s egy ideig nem is tudod haszn�lni az aut�dat.

A s�r�l�sek ez�ttal t�lmutatnak a l�kh�r�t�n keletkez� karcol�sokt�l... a ProStreetben tot�lk�rosra is t�rheted az aut�dat, ami �gy term�szetesen nem �ri el a c�lvonalat. �l�be figyelhettem a t�r�seket, �s az eg�sz nagyon... �rdekes, sokkal realisztikusabb, mint amit eddig valaha is l�ttam! A l�kh�r�t�k �s a kerekek sim�n elrep�lnek, az ablakok bet�rnek, lerep�l a motorh�ztet� �s att�l f�gg�en, hogy milyen anyagb�l k�sz�lt az adott alkatr�sz (f�m, �veg, m�anyag vagy sz�nsz�l), att�l f�gg, hogy karcol�dik vagy �ppen ripity�ra t�rik. A t�r�sek pedig minden egyes �tk�z�sn�l k�l�n-k�l�n vannak kisz�m�tva, �gy nem csak egyf�lek�ppen t�rik a j�rm�v�nk. A t�r�s pl. att�l is f�gg, hogy milyen gyorsan �tk�z�nk a falba; a s�r�l�s m�rt�k�t rengeteg param�ter alapj�n sz�molja ki a j�t�k. �s ami az eg�szben a legjobb: a s�r�l�sek befoly�solj�k az aut� teljes�tm�ny�t is! Min�l jobban �sszet�r�d, ann�l lassabb lesz az aut�d – egy id� ut�n meg a versenyednek is l�ttek.

Az aut� jav�t�sa pedig p�nzbe ker�l, �s lefogadom, hogy sz�vesebben k�lten�l a kocsid fejleszt�s�re, mint annak jav�t�s�ra. A verseny tov�bbra is az utc�kon zajlik, sz�val att�l csak frank�bb lesz az aut�d, ha van rajta p�r karcol�s, hiszen l�tszik rajta, hogy igazi versenyaut�. Majd kider�l, hogy az eg�sz hogy val�sul meg, de az biztos, hogy komoly fejl�d�s t�rt�nt e t�ren.

Helysz�nek
A ProStreet p�ly�i a val�s�gban is l�tez� helysz�neken kaptak helyet. Az EA komoly kutat�sokat v�gzett a helysz�neket illet�en, f�nyk�peket k�sz�tettek, hogy min�l �leth�bb legyen a versenyk�rnyezet. A versenyz�nk az eg�sz vil�got k�rbeutazza majd a versenyek�rt, az eg�sz F�ldgoly�n sz�tsz�rt�k a p�ly�kat! A versenyeket k�l�nb�z� szervezetek rendezik, �ppen ez�rt mindegyik m�s hangulat�, st�lus�, lebonyol�t�s� lesz. M�g a zenei st�lusra is odafigyeltek a k�sz�t�k, a zen�k a helysz�nt�l f�ggnek, de err�l k�s�bb a zenei r�szben.

J�t�km�dok
N�gy j�t�km�d van lesz a PS-ben: GRIP, Drift, Drag �s Speed Challenge. Minden j�t�km�dra lesz egy szem�lyes aut�nk, amely kifejezetten arra a t�pus� versenyre lesz kihegyezve. Az EA nem volt hajland� sokat el�rulni a versenym�dokr�l, de az biztos, hogy a GRIP lesz a k�rverseny m�d, meghat�rozott k�r�ket kell teljes�teni. A Drift ism�t m�dosul, m�s lesz, mint a Carbonban, k�sz�nhet�en az �j fizik�nak. Hogy mindenki j�l sz�rakozhasson, az EA be�p�tett egy „asszisztenst” a driftbe, amely seg�ti a kanyarod�st �s a p�ly�n marad�st, de ez az asszisztens kikapcsolhat�! Ha kikapcsoljuk, akkor sokkal kem�nyebb feladat lesz az aut�vezet�s, �s a j�t�k sokkal ink�bb szimul�ci�ra eml�keztet majd – val�s�gh� lesz! A Drag (gyorsul�s) is visszat�r, de nem tudni, hogy mi v�ltozik benne.

A Speed Challenge, az �j j�t�km�d egy hossz� p�ly�n lesz megtartva, ahol el�rhetj�k az aut�nk teljes�tm�ny�nek hat�rait. Egy egyenes, lejt�s �ton kell a legnagyobb sebess�get el�rn�nk, szinte kanyarodni se kell. Ha viszont �pp igen, akkor jobb, ha nagyon k�r�lm�nyesen tessz�k, a nagy sebess�g �s a fal tal�lkoz�s�b�l nem sok j� s�lt m�g ki...!

Vezet�s
Egy Nissan 350Z-t pr�b�lhattam ki az Infineon Raceway-en, �s azt kell mondanom (annak ellen�re, hogy rengeteget szenvedtem a vezet�ssel ezen a p�ly�n), hogy nagyon sz�rakoztat� volt. Az, hogy az „asszisztenssel” vagy n�lk�le vezetsz, csak t�led f�gg. �n jobb szeretem, ha val�s�gh�en m�k�dnek a dolgok, ez�rt kikapcsoltam, ekkor viszont el�g neh�z k�zben tartani az aut�t, az eg�sz el�gg� realisztikus, k�sz�nhet�en az �j fizik�nak. V�gre nem egy tankot vezet�nk �rz�sre, mint ahogy az a kor�bbi NFS-ekben volt. Ez�ttal te d�nthetsz, �gy vezethetsz, ahogy szeretn�d. Ha ink�bb az arcade j�t�kok fel� hajlasz, akkor bekapcsolod az asszisztenst �s olyan a vezet�s, mint a kor�bbi NFS-ekben. A ProStreet tov�bbra is a szimul�tor �s az arcade k�z�tt �ll, �s ennek �gy is kell lennie.

A m�dos�t�sok is nagyban hatnak a vezethet�s�gre, de err�l k�s�bb.

Verd�k
M�r megszokott, hogy a Need For Speed-ekben lizencelt kocsikkal j�rk�lhatunk, s ez�ttal se lesz m�sk�pp. T�bb kocsi lesz most is, mint az el�bbi r�szekben. Sajnos m�g nem besz�lhet�nk a kocsilist�r�l, de k�r�lbel�l 26 gy�rt�t�l lesznek kocsik. A kocsik k�z�l 8 szuper-kocsi lesz, amiket a v�gs�kig tuningolhatunk. Ha ezek a kocsik nem felelnek meg elv�r�sainknak, akkor szabadon v�laszthatunk egy gyeng�bb verd�t �s azt feltuningolva �llhatunk ki a nagyobbak ellen. V�g�l minden a vezet�sr�l �s a tuningkombin�ci�kr�l sz�l, amiket a kocsidba �p�thetsz. De err�l lentebb lesz sz�.

Tuningol�s
A tuningol�s jelent�s r�sz�t alkotja a Pro Street-nek. El�sz�r is eml�t�st �rdemel a vizu�lis tuning, amit a Carbonb�l ismert, sikeres Autosculpt rendszerrel hajthatunk v�gre. De ez�ttal a rendszer jobban ki lesz dolgozva �s nagyobb teret kapunk a tuningol�sban, ugyanis a kocsi majdnem minden szeglet�t �ttervezhetj�k. �s a legjobb dolog: a vizu�lis tuning kihat a teljes�tm�nyre is! Teh�t mostant�l el�gg� el kell gondolkozni azon, hogy hogyan sz�p�tj�k a kocsit, mert az �j fizikai motornak k�sz�nhet�en minden egyes v�ltoztat�s kihat a teljes�tm�nyre. Most m�r nem csak a kin�zetr�l sz�l a tuning. Ez volt az oka annak, hogy az EA a j�t�kba be�p�tett egy sz�lcsatorna szimul�tort, hogy letesztelj�k kocsink aerodinamik�j�t �s ezzel megless�k, hogy minden passzol-e a kocsin. Ez egy el�gg� j� lehet�s�g, amit biztos ki fogunk haszn�lni!

A vizu�lis tuningon k�v�l lehet�s�g�nk lesz a teljes�tm�nytuningra is. Az Autosculpthoz hasonl�an a teljes�tm�nytuning is kidolgozottabb lett. Hogy bemutass�k a dolog kezelhet�s�g�t, az EA k�l�nb�z� fajt�j� modifik�ci�kat mutatott be. Az els� fajt�ban az "arcade-st�lus�" embereknek kedveznek azzal, hogy tuningcsomagok kijel�l�s�vel v�rtezhetik fel a kocsikat. De ha m�lyebbre akarunk ny�lni a motorban, egy kil� lehet�s�ggel kell sz�molnunk. Szinte mindent ki lehet cser�lni, a motor alkatr�szeit, a f�keket, a gumikat... t�bb mint 90 egyedi alkatr�sznek van hely �s t�bb mint 30 tuningvari�ci� l�tezik. �gy m�dos�thatod a kocsidat, ahogy az neked megfelel. Sok ut�n gy�rtott alkatr�sszel dolgozhatunk �s mindegyik m�sk�ppen hat ki a teljes�tm�nyre. Lehet�s�g�nk van a kocsi teljes�tm�nypadon val� tesztel�s�re is aminek a v�g�n egy grafikus visszajelz�st kapunk, hogy megtudjuk, a nek�nk megfelel� kombin�ci�kat alkalmaztuk-e. Ami�ta nagy hangs�lyt fektetnek a tuningol�sra, az EA mindig kital�l valami �jdons�got, ami a Pro Street eset�ben a "blue print" nev� funkci�. Ezzel a funkci�val id�t sp�rolhatunk a motortuningol�ssal, ugyanis az elk�sz�tett kombin�ci�nkat elmenthetj�k, ezzel megakad�lyozv�n azt, hogy �jra darabonk�nt kelljen be�p�teni az alkatr�szeket. Sz�val ha megvan az ide�lis kombin�ci�nk, csak aktiv�lnunk kell a megfelel� blue printet �s m�r be is vannak �p�tve a megfelel� alkatr�szek a kocsiba.

Grafika
Mind�ssze a pre-alfa verzi�val j�tszottam, �gy nem mondhatok t�l sokat a grafik�r�l, viszont minden bizonnyal nagyon r�szletes lesz. Minden aut� 15-20000 poligonb�l �p�l fel, �s ennek k�sz�nhet�en nagyon j�l n�z ki. A f�nyek visszat�kr�z�d�se �leth�, �s ahogy a trailerben l�thatt�tok: a s�r�l�s-modell is rendk�v�l kidolgozott. Az aut�k pedig minden szimul�tor-rajong�nak val�di csemeg�t jelentenek.

Nagy �j grafikai �jdons�g a f�st! Szinte mindegyik aut�verseny-szimul�torban a gumik f�stje kezdetleges, s�t, sokszor mind�ssze 2D-s. Amit az EA-n�l l�ttam az NFS Pro Street-b�l, az alapj�n ez a f�st baromi j�l n�z ki. Kip�rget�sn�l, vagy kanyarban sodr�d�sn�l fontos, hogy min�l val�s�gh�bb legyen a gumif�st, �s az itt alkalmazott, Shader Model 3.0-val k�sz�lt f�st remek l�tv�nyt ny�jt.

Persze v�rjunk m�g arra, hogy r�gebbi grafikus k�rty�kon ez mennyire j�n �t - de az �j gener�ci�s konzolos g�pek nagyon j�l jelen�tik meg ezeket a grafikai finoms�gokat. A PC rendszerk�vetelm�nyek biztosan nagyobbak lesznek b�rmelyik �jabb szimul�torn�l (a Carbonn�l is), de a pontos adatokr�l csak k�s�bb fogunk t�bbet megtudni.

Zene
Mint minden NFS-ben, a hangulatteremt� zene itt is nagyon fontos. Az EA ez�ttal Junkie XL-t �ltette oda a "kever�pult mell�", �s a j�t�k alatt ezek a zen�k sz�lnak. Versenyt�l f�gg�en minden szakaszon m�s st�lust hallgathatunk - hard rockt�l a techn�ig, elektronikust�l a punkig. A zenei st�lusok a versenyszervez�kh�z kapcsol�dnak.

Junkie XL mellett m�s h�ress�gek sz�mait is hallgathatjuk majd.

�sszefoglalva
Meglep�dtem, mikor meghallottam, hogy nem lesz korl�tlanul bebarangolhat� a j�t�kt�r, nem lesznek k�zutak, �s minden z�rt versenyp�ly�kon fog j�tsz�dni. De az EA hangs�lyozta: az NFS Pro Street semmiben nem fog hasonl�tani a NASCAR- vagy F1-szimul�torokra, marad ami volt: utcai st�lus� verseny, elvben b�rki �ltal vezethet� sportkocsikkal. Az agressz�v k�zdelem megmaradt, �s a rengeteg k�l�nb�z� be�ll�t�si lehet�s�get, valamint a kit�n� t�r�smodellt l�tva azt kell mondanom: a k�ts�geim hamar semmiv� foszlottak.

Szinte b�rmibe beleny�lhatunk az aut�n, �s ez (illetve a realisztikus s�r�l�sek) egy�tt kompenz�lja a rend�raut�k �s a 'civil' forgalom hi�ny�t. �gy v�lem, az EA j� ir�nyba mozdult el, �s nagyon v�rom, hogy �jra kipr�b�ljam a j�t�kot, m�r egy k�s�bbi tesztel�si szakaszban.